חשש לעיכוב נוסף בפתיחת הרכבות, ביום חמישי יתקיים דיון בנושא במל”ל

 הפעלת הרכבת עלולה להתעכב, כך נחשף היום (שלישי) בדיון ועדת הכלכלה של הכנסת שעסק בתחבורה הציבורית. למרות הציפיות לחזרה מלאה לפעילות של רכבת ישראל ביום ראשון הקרוב, ה-8 ליוני, מסתבר כי הפתיחה עלולה להתעכב. ראש תחום חטיבת הבריאות במשרד הבריאות, רותי גרוס, אמרה כי פתיחת הרכבת נדחתה מה-17 במאי ל-8 ביוני בגלל שלמשרד הבריאות היו דרישות שלרכבת ישראל היה קשה לעמוד בהן, כמו שמירת מרחק ואכיפת שימוש במסכה בנסיעה. היו"ר מרגי שאל מה יקרה ב-8 ביוני וגרוס השיבה: "ביום חמישי יתקיים דיון עם המטה לביטחון לאומי (מל"ל) ובו יוחלט האם הרכבת באמת תיפתח. אם התחלואה תמשיך לעלות יצא שכרנו בהפסדנו". 

מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, אמיר אסרף, אמר כי הרכבת נסגרה כי היא מערכת פתוחה שאין אפשרות לשלוט בה על מספר הנוסעים בקרונות.

מעט מדי אוטובוסים, מעט מדי נהגים

בישראל יש כ-11,000 אוטובוסים וכ-16,000 נהגים, על פי אסרף. לאור ההגבלות הדורשות 20 נוסעים במקום 60, צריך פי 3 אוטובוסים. היו"ר מרגי ביקש לדעת מדוע לא נעשתה תכנית להשתמש במסה קריטית של מפעילים פרטיים שכרגע יושבים בבית, ואמר: "אני מכיר את נושא הזיכיונות והחוקים, אך הממשלה יודעת לפעול בתקנות שעת חירום. יכולנו לייצר רציפים ומסלולים מקבילים של מפעילים פרטיים. זה יעלה כסף, אבל בשעת משבר צריך היה לתת את כל הסעד האפשרי".
דבר העובדים בארץ ישראל
כל בוקר אצלך במייל

אישור ההצטרפות מהווה הסכמה לתנאי השימוש באתר

בתגובה לכך אמר סגן השרה מקלב שלדעתו היו"ר צודק, והוסיף: "שאלתי זאת את השר הקודם, ח"כ בצלאל סמוטריץ, והתשובה הייתה שהאוצר לא איפשר. אסור שנחזור למצב הזה". 

היו"ר מרגי סיכם את הדיון ואמר כי הוועדה התרשמה שהמשרד פעל בתקופת הקורונה לקידום הפעלה תקינה של התחבורה הציבורית, אך ניתן היה לעשות מאמץ רב הרבה יותר. לדבריו, "רשת האוטובוסים לא תוגברה, מספרם לא גדל ולא הותקנו מחיצות". הוא הוסיף כי על אף שבוצע ניקוי יומיומי, בהתאם לדרישות משרד הבריאות, לא הוצעו רציפים אלטרנטיביים למזער את צפיפות הנוסעים. היו"ר מרגי אמר כי נדרשת תכנית לתגבור מערך התחבורה הציבורית באמצעות החברות הפרטיות, והזכיר כי בעבר היו מגייסים מכוניות לצבא בשעת חירום. עוד הוא הוסיף כי הוועדה קוראת להרחיק מהנהגים את מכונות התיקוף ולאפשר העלאת נוסעים מהדלת האחורית.